思い出話シリーズその２。
お次は「GPZ400R」の思い出です。
中型二輪（当時の呼び名）を取ってからすぐ就職しましたが、
会社では「入社３ヶ月までは車もバイクも禁止！」だったので、
とにかく３ヶ月は買いたい衝動に駆られながらも我慢しました。
バイク雑誌なんかものすごい勢いで読んでたなぁ。
あとは歩いて近所のバイク屋さん巡り。
そして来るべき日が来て、購入したバイクがGPZ400R。
・・・入社３ヶ月と１週間後。（笑）
理由は？思い返してみると、
「長距離が楽（カウル付きを薦められる）」
「安い（１０年落ちくらいかなぁ、当時で）」
が、主な購入動機だったと思います。
見た目はほんと綺麗でした。
でもその頃は当たり前に整備の知識の欠片もなく、
磨くのが精一杯だったかなぁ。
400でもニンジャなので、某用品店で
Ninjaのロゴ入りブルゾンなんてのも買っちゃったり。（笑）
高速道路も初めて乗ったし、
車の少ない夜にとことん走ってみる、なんて、
今のスタイルに近いことの原型が生まれたりしました。
（要は渋滞が嫌いなのと、あまり高速でお金を使いたくなかった・笑）
Jazzに乗ってたときには出来なかった、
長距離一泊ツーリングなんていうのも、はじめてでしたね。
しかし走ってる最中にカウルのビスが無くなるわ、
ブレーキはサッパリ効かないわ、バッテリーのボルト外れるわ、
今思えば何てこと無いトラブル（しかも未然に防げるレベル）ですが、
何も出来ずに、仕舞には会社の先輩に貸してみたところ、
「これ、クラッチ滑ってるね」
と言われまして・・・。
（余談ですが彼は今、あのヨシムラさんのメカやってます）
修理するか、買い換えるか？少し考えた後、
「これはカワサキだから」というメチャクチャな理由で（笑）、
「ホンダなら大丈夫」というこれまたメチャクチャな理由で、
ホンダさんのバイクに買い換えるという結論に達しました。
そして約３ヶ月という短い付き合いに終わりました。
今ならそれなりの程度でも、なんとか普通に乗れるように
整備して維持は出来ると思うのですが、、、
・・・もう絶滅した？（汗）
街中でもバイク屋さんでも、もう滅多に見ることが出来ません。
改めてスペックや発売当時の事を調べてみると、
人気の高さや性能の高さに驚かされたりします。
http://ja.wikipedia.org/wiki/GPZ400R
オーナーズクラブも存在しているようです。
絶大な人気を博したマシン、今もどこかで愛され続けているのですね。
3ヶ月ぽっちで手放しちゃってごめんよ～。
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